Ремонт генераторів
Генератори застосовують з метою перетворення електричної енергії в механічну. Практично будь-який двигун внутрішнього згоряння може працювати як звичайний двигун і як генератор. Якщо взяти будь-який електричний двигун і просто подати на нього напругу, то вал двигуна почне обертатися з якоюсь певною швидкістю. А якщо почати обертати вал, то з висновків можна отримати електричний струм. Правда, є тут і деякі підводні камені - частота обертання необхідна певна, і чим більше буде висіти навантаження, тим важче буде крутитися вал. Детальніше на сайті https://astarter.ru/buy-repair-generator-Chrysler.aspx.
Відео: Ремонт генератора на Chevrolet Lacetti
Всі сучасні автомобілі оснащені генераторами. Генератори виробляють постійний струм для різноманітних потреб бортової мережі авто і для зарядки акумулятора. Сума потужностей електрообладнання автомобіля повинна бути трохи менше потужності генератора.
Генератори зазвичай роблять трифазними з порушенням на роторі. Порушення буває необхідно для того, щоб контролювати напругу, яке виробляє генератор. Якщо спробувати замкнути контакти реле-регулятора і при цьому розкрутити вал генератора до значної швидкості, наприклад, 1000 об / хв, то генератор виробить 13 В, а при 2000 об / хв, підніме напругу до 20 В і буде продовжувати рости. 20 Того занадто велика напруга для всіх енергоспоживачів автомобіля, і воно може запросто зіпсувати всю електрику. Щоб не допустити такого, генератор постачають пристроєм, який контролює збудження на роторі, і називається реле-регулятор.
Відео: Ремонт генераторів
Бувають генератори з вбудованим реле-регулятором або без нього. Вбудоване реле-регулятор - досить незручно для діагностики, а також установки в корпус, тому якщо виявиться, що згоріло воно - краще відразу встановити тільки щітки з виведеним контактом. У багатьох сучасних зарубіжних авто реле-регулятор вбудований в генератор, але і там є можливості його заміни.
Але краще довірити цю справу професіоналам. Як ми вже з`ясували, досить незначна поломка може привести до виходу з ладу дорогого устаткування на авто. Краще не будемо ризикувати.